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悬架系统衬套刚度对制动抖动影响 及优化研究
Analysis and Optimization of Suspension Bushing Stiffness on Braking Judder
2025-04-14 15:58
陈旷,王斌,盛敏,朱俊杰 ()
在一定车速范围内实施制动引起的方向盘、地板、踏板剧烈抖动称为制动抖动现象,影响驾乘舒适性,增加驾驶员疲劳可能性,进而影响行车安全性。制动抖动产生的原因为:制动盘存在厚薄差,在汽车行驶时踩下制动踏板,引起制动力矩波动,即产生激励能量;激励能量传递到方向盘、地板、踏板等零件过程中,如果激励频率与前悬系统模态一致,激励能量放大,从而产生剧烈抖动[1]。悬架系统橡胶衬套刚度与系统模态息息相关,调整橡胶衬套刚度,使前悬系统模态避开制动时的激励频率,能避免系统发生共振,抑制制动抖动的产生。本文通过有限元仿真分析方法,从有限元分析角度对某车型制动抖动问题进行仿真再现,并对三角臂衬套各方向刚度进行敏感度分析,研究衬套刚度对制动抖动贡献度的影响,最后对衬套刚度进行优化,避免整车制动抖动。
来源:数字仿真论坛