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某电动汽车尾门低频路噪分析与优化
Low frequency noise analysis and optimization of tailgate of an electric vehicle
2025-04-14 11:42
李德玺 董建新 罗时磊 卜坤权 康凯利 毛杰 ()
针对某SUV电动车后排40Hz低频路噪较高的问题进行分析,通过传递路径分析对轮胎以及车身板件开展研究,识别路噪问题主要传递路径。轮胎的扭转模态为40 Hz,导致轮芯在40Hz激励力较大,激励通过后副车架衬套传递至车身,并与尾门Ry扭转模态耦合产生低频路噪问题;讨论分析了尾门模态对低频路噪的影响,综合给出了最终优化方案,CAE分析显示通过优化车身结构有效改善问题频率的低频路噪问题。本文通过优化尾门模态解决整车低频路噪问题,对类似的工程问题有一定的参考意义。
来源:数字仿真论坛