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排气吊耳排布对汽车加速轰鸣的影响
Effect of exhaust hook arrangement on acceleration booming of automobile
2023-06-19 14:03
李文强,郭志伟,毛杰,李鑫,魏博雄 ()
为解决发动机轰鸣问题,运用有限元计算整车全油门加速工况,找出轰鸣问题的关键路径为排气二阶消声器吊耳。然后计算排气系统的平均驱动自由度位移(ADDOFD),优化吊耳排布位置,优化结果为二阶消声器吊耳沿整车坐标系X向移动80mm,从而降低排气系统传递到车身的力。并计算优化排气吊耳位置后的排气系统模态,确保其与发动机及车身特定模态避频。平均驱动自由度位移,即一定频率范围内,所有阶次模态位移的叠加,取其最小值所在位置布置排气吊耳相当于将吊耳布置在震动最小的位置,因而排气系统传递到车身的作用力也最小,从而解决汽车加速轰鸣问题。结果显示,更换新的排气吊耳位置后,加速轰鸣在全频段呈下降趋势,其中1500~1700Hz下降约2dB,在2000~5000Hz频段下降约2.5dB,在加速轰鸣频率2800Hz下降了4.8dB。
来源:数字仿真论坛