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主动悬架耐久载荷研究
Research on Dynamic load of durability Base on active suspension
2025-04-11 17:19
摘要:传统减振器的阻尼大小及阻尼速率的相对关系是固定的,所以舒适和操控无法同时兼顾。为了满足车辆更多的需求,根据不同路况平衡舒适性和操控性的矛盾,人们对阻尼可调的减振器需求越来越突出。本文针对我公司某主动悬架车型,对悬架仿真模型进行校核,并进行整车多体动力学模型和减振器simulink模型联合仿真分析,虚拟载荷谱与实测载荷谱进行对比,结果一致性可表明载荷分析方法及建模的准确性,为底盘及车身部件疲劳准确预测提供支持。 关键词:主动悬架,联合仿真, simulink模型
来源:数字仿真论坛