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整车加速轰鸣问题仿真分析和控制
Analysis and Control of Vehicle WOT Booming Noise Problem
2023-06-28 11:05
朱清君,杨慧杰,毛杰,信连彪,周剑睿,何土才 ()
本文针对某款SUV全油门加速(WOT)高转速轰鸣问题进行研究,从发动机源头仿真对比,发现无平衡轴直列四缸机在3500rpm以上声压级比有平衡轴发动机高5-10dB(A),发动机侧的激励增大会通过悬置系统输入到车身侧,本文通过悬置主被动侧的加速度测试曲线,锁定后悬置Z向是轰鸣的主要贡献路径,通过仿真分析优化该路径的动刚度和噪声灵敏度(NTF),最后实车验证加速噪声声压级降低5dB(A),改善效果明显。本文通过改善加速高转速轰鸣案例,提出对于不带平衡轴四缸机,高频段车身侧悬置尤其后悬置动刚度和NTF峰值需要严格控制在目标线以内。 关键词:整车加速工况,轰鸣,发动机激励源,平衡轴;
来源:数字仿真论坛